Vorige week is de koppeling van mijn moby "vast geslagen".
Dit houd in de binnen schijf alleen nog maar 1 op 1 met de buitenschijf z'n rondjes draait.
Zolang je snelheid hebt is dat allemaal leuk en aardig en had ik het ook niet door. Toen ik echter thuis kwam (gelukkig is het op het laatste stukje gebeurd) en stil wilde staan, werd ik getrakteerd op een enorme bok, en een stil gevallen motor.

Als ik nu goed kijk in de spleet tussen beide schijven zie ik dat 1 van de "sleep platen" los is geraakt en vast zit tussen een andere plaat en de buitenste ring.

Conclusie koppeling openen en kijken wat we er aan kunnen doen.

Het klink toch simpel?
En zo zou het volgens mij moeten gaan...

• Je draait de smeernippel er af
  
• Je draait de moer er af
  
• Je gebruikt een trekker
  
• klaar

Bij mij is echter de smeernippel in geen velden en wegen te bekkenen.
En die moer daar heb ik ook problemen mee, die wil namelijk wel vervormen maar niet draaien..

Heeft iemand van jullie een manier om die moer toch nog los te krijgen?

Groet,
Gerald

Beste Gerald,

De schroefdraad van de koppeling is bij de AV85 gewoon rechts.
Dat betekent linksom los draaien. Desnoods spuit je daags tevoren wat WD40 of Imal (kruipolie) op de moer.
Ik blokkeer dan het vliegwiel met een klem en gebruik meestal een goede pijpsleutel.
Geen smeernippel: dat verbaast me niets, die zijn vaak verdwenen.
Het zou niet moeilijk moeten zijn.
Groet,
Henk

Beste Henk,

Ik heb er de afgelopen dagen toch flink wat uurtjes op zitten, slaan, staan zweten, en eindelijk schoot hij gisteren los.. Dus makkelijk was het allerminst. Als ik goed kijk lijkt de schroefdraad op de as ook licht beschadigd, dus die ga ik nog even bijsnijden.

Vanmiddag ga ik even bekijken hoe het er allemaal uit ziet en wat er allemaal defect is.

mvg
Gerald

Als hij al 30 jaar niet is los geweest, dan gaat het zeker niet makkelijk...
Ik ben er ook wel eens flink lang mee zoet. Zeker als het om sloop blokken gaat (1x hadden ze de as zelfs kapot gemept. Zo zit hij ook vast ja, voor altijd. Alleen de slijptol kreeg het nog los)

Dan komt nu mijn volgende vraag.
Die sleep blokken, daarvan is er nu eentje los en 2 andere vertrouw ik ook niet meer (hebben scheurtjes tussen het staal en de voering). Hoe vervang ik deze? ze zien eruit als of ze gelijmt dan zijn aan een staal strip en deze is dan weer geklonken aan de binnen plaat.

Gerald,
Ik vetrouwde het bij mijn moby ook niet. Ik heb ze losgetrokken, schoongemaakt, de te lijmen delen opgeruwd met schuurpapier, ontvet en daarna met 2 componenten lijm vastgelijmd.
Hans

Gerald,

Even over het losslaan van je moer waarmee je koppelingsdeksel vastzit; het kan zijn dat je - door de massatraagheid van je vliegwiel - daarmee je 'nokkenas' aan de andere kant van je blok iets verschuifd waardoor je onstekingstijdstip verandert (het openen en sluiten van je contactpuntjes).

Nu is dat niet zeker maar, wanneer je klaar bent met je koppeling, zou ik toch even je nokkenas stellen. Voor openen van je puntjes op een bepaald aantal mm voor het dode punt staan op dit forum wel topics, even kijken met de zoekfunctie kan helpen.

Groet en succes,
Chris

Hans en Chris,
Bedankt voor jullie bijdrage. Ik ga die blokken vast zetten.

Het openen van het vliegwiel ben ik minder blij mee, want die moer zit nog vaster als die van de koppeling. (En ik ben er mee bekend dat de draad de andere kant op is). Maar goed dat is dan ook weer een uitdaging.

Hoi,

Inderdaad, het heeft mij indertijd ook veel gedoe gekost om die vliegwielmoer los te krijgen. Als dit echter gebeurd is kan men direct de contactpunten checken en mocht de condensator kaduuk zijn, dan kan men die ook gemakkelijk vervangen.

Groet,
Chris

Geruime tijd vooraf kruipolie inspuiten. Een axiale tik geven op de moer, het vliegwiel goed blokkeren met een klem en daarna losdraaien met een goed passende sleutel; eventueel een pneumatische slagsleutel.

Groet,
Henk