stoten, sissen, horten, stoten..........HELP!!!!!

Beste mede-coureurs,

Na al heel wat sores heb ik nu een probleem waar ik zelf niet meer uitkom. Ik heb een nieuwe 60cc cilinder geplaatst met nieuwe zuiger en nieuwe aluminium cilinderkop, speciaal voor deze 43mm cilinder.
Echter, als ik hem start loopt hij hortend en stotend. Zodra ik gas geef verslikt hij zich flink om daarna wel flink toeren te maken. Als ik ga rijden moet ik met de koppeling slippen om eerst toeren te maken, vervolgens gaat hij als de brandweer. Maar als ik in de 4e versnelling op 70 km/u rijd begint hij te sissen en te kloppen uit de richring van de cilinder. Een nieuwe koppakking hielp niet, ontsteking afstellen ook niet (de contactpuntjes moeten elkaar toch raken als de zuiger boven is? of ben ik nou gek?).
Ik heb een nieuwe bougie geplaatst, type B9hs (NGK).
Ik heb een 16mm carburateur met een onleesbare sproeiermaat.

Als iemand tips heeft, laat het dan alsjeblieft horen want ik word
he-le-maal gestoord hiervan.
Wat zou bijvoorbeeld een goede sproeiermaat zijn? En de naaldafstelling is toch het derde groefje van boven?

Ik hoop dat jullie nog idee?n hebben, want mijn inspiratie is op (en mijn motivatie keldert)

Grtz,

Bart

Hoi Bart
Je sproeier moet rond de 170 zijn bij een 16 mm mikuni.Je gasnaaldje zetje op de 2e stand van beneden en je luchtschroefje 3 halve slagen vanaf dicht gemeten.Zet je contant punten open als je zuiger boven is Bij Fs1 is dat o.35 gemiddeld.//Niet te wijd Dan start ie beroerd en loopt ie alleen in hogere toeren //Niet te nauw Dan start ie wel goed maar wil ie niet doortrekken Suc6 Bart grtz Peet

Zo te horen iets te weinig brandstof, of je filter is helemaal open?

De ontsteking: punten: 0,30 tot 0,40, 0,35 is mooi dus. Punten moeten open gaan als de zuiger 1,8 mm voor bovenste dode punt is.

Als de zuiger op het BDP staat moet er een voelermaatje van 0,35 tussen passen, niet te stroef.

Suc6