Hebben jullie een idee hoe je een mobylette wat harder kan laten lopen ?

gr. MoToM

Poorten opvijlen. kreeg die van mij vooral meer trekkracht van, top werd ietsie pietsie lager en het verbruik werd ineens 1:40
Deze cilinder is daarna kapot gegaan (leek op een vastloper, maar ook weer niet)

Uitlaat uitboren. Geeft een tiefus herri en vooral een hogere top

Naar welke kant heb je dan gevijld?

De uitlaat vijl je maar boven en de inlaat naar beneden. Ook is het mogelijk om het hemd van de zuiger aan de inlaatkant 5 mm in te korten. Denk ook eens aan een hoge drukkop.

Jullie moeten eens bij de jongens van de bromfietsraces gaan vragen. Of bij de Solexraces.

Ehmm ik heb da zelf niet gedaan. Zo had ik hem gekocht

Ze waren breder en hoger. Volgens mij dus gewoon alle kanten opgevijld. Ging in princiepe wel goed, totdat mij zuiger stuk was. Maar of dat nou kwam door een te lage smering of een slecht cilinderhuis (smering 1:50) Ik heb er denk ik 2000km op kunnen rijden. Rijdt wel leuk!

Dat blijft op die manier wel gokken en de resultaten zijn meestal niet geweldig. Ik heb de laatste jaren veel verprutste cilinders gezien. Je kunt veel beter Franse of Turkse zuigers/cilinders toepassen, die ontworpen zijn voor meer vermogen. Op e-bay.fr wordt dat spul regelmatig aangeboden. De Kapteinmotoren werden wel erg geknepen.Een 10 mm carburateur i.p.v. een 13mm op de Franse uitvoering. Overigens vind ik zaken als trekkracht, betrouwbaarheid, weggedrag en beperking van trillingen en geluid veel belangrijker dan wat extra snelheid. Zodra de 45- 50km/uur op de vlakke weg gehaald wordt ben ik tevreden. Ben je met die snelheid niet tevreden dan moet je gewoon overgaan op een snelle motorfiets en maar hopen dat je op de autoweg niet gesneden wordt.
Groet,
B.

Ik woon toevallig op een berg, en voro dat ik thuis ben zit er een bijna onontkoombaar stoplicht op de helling. Met mijn standaard mobylette is dat echt geen lolletje. Zeker niet met al die auto's achter je.

Beste Franky,
De Wageningse berg - bekend in voetballand -.
Er is een oplossing namelijk een variateurmodel. Die blijft gewoon veel vermogen leveren bij lage snelheid.
Hieronder een voorbeeld van een model dat ik aan het restaureren ben.
Groet,
B.

Maar als je die niet hebt, is het makkelijker om even de vijl te pakken natuurlijk