Als jouw brommer harder loopt kun je natuurlijk een betere aanloop nemen en haal je de top van de heuvel mischien.
Dit deed ik vroeger al in heuvelachtiggebied. Is die aanloopmogelijkheid er niet dan is een versnellingsbak of variateur een betere oplossing. Piet van Iwaarden heeft nog een AV92 variateurmodel te koop. Er worden trouwens regelmatig dergelijke brommers te koop aangeboden op Marktplaats en Ebay.fr
Ik heb er zelf diverse gekocht in Frankrijk.
Groet,
B.

De vijl pakken klinkt makkelijk, maar is het niet. Je moet het wel goed doen anders loopt je blokkie zo in de soep. Daarnaast trek je je kleine tandwiel ook nog eens aan flarden.

Voor de gene die met mijn toerrit mee willen gaan doen (waneer die ook mag zijn...). De wageningse berg zal zeker een van de vele beklimmmingen worden die wij gaan doen. Even op een rijtje'
- Wageningse berg (westerbergweg) Hellingspercentage onbekend
- Bij kasteeltje in doorwert, helling d8 ik 10%
- De Posbank in de buurt van Arnhem, hellingspercentage onbekend

De moeilijkste is de 10%. De posbank is niet super stijl, maar wel erg lang en erg mooi.

Klinkt als muziek in mijn oren. Als het enigszins kan kom ik ook.
Misschien moet je wat data voorstellen, want het wordt binnenkort weer druk met tochten in binnen- en buitenland.

Groet,
DB001

Behalve grotere inhoud van de verbrandingsruimte, hoger toerental, hogere eindcompressie, betere flow van de gassen kun je ook de kwaliteit van de brandstof oppeppen.
Een interessant artikel over nitromethaan trof ik ergens op het www aan.
http://home.planet.nl/~mole0046/nitro.htm

Groet,
DB01

Eind volgende week heb ik het weer wat rustiger.
Dan zal ik eens gaan kijken naar mogelijke data.
En ik zal me dan ook bezig gaan houden met het repareren van mijn eigen mobylette. Dat moet namelijk ook nog gebeuren. Dat maakt het kiezen van een datum nog lastiger.....

Links posbank
http://video.google.nl/videoplay?docid=4264820192722470133&q=posbank
http://www.youtube.com/watch?v=MnIW-shQblE

Ik had nog even een vraag. Ik heb een Kaptein Mobylette uit 1973 waarschijnlijk uit Frankrijk want er staat een 12mm carb. achter. Nu komt de vraag hoeveel voorontsteking moet dit blokje hebben?

MVG
MoToM

Volgens werkplaats-handboek mobylette alle modellen

-Alle modellen tot aan 1963 hebben een zelfde voorontstekingstijdstip. Dit is 2.8mm voor het B.D.P
- De lichthoogte voor al deze modellen is 0.35mm tot 0.40mm
- De motoren met automatische Moby-variateur hebben een voorontsteking van 2mm
- De modellen na na 1963 hebben een voorontsteking van 2.5mm
- De modellen Elektronic en Moby-sport hebben een voorontsteking van 1.5mm
- De bougie elektroden bij alle types afstellen op 0.4mm
- De onderbrekerpunten afstand is dus bij alle gelijk