Hallo, kent iemand een goed en voordelig bedrijfje voor mijn av85 te laten stralen en poedercoaten in de regio noord/oost brabant ?

Heb het probleem dat de rubbers van de motorophanging er niet uit willen, is hier een truckje voor bekend ?

In de tank zit een beetje vliegroest omdat hij nu enkele weken droog staat, is het raadzaam om de binnenkant van de tank voor zover mogelijk mee te laten poedercoaten ter bescherming of is er een soort middeltje voor om hem te beschermen ?

Tot slot ben ik benieuwd in welke kleuren de AV85 is verkocht, deze info zou mij misschien kunnen helpen voor een andere kleur te kiezen...

Groeten Ren?

Is de gouden gids een optie? Kijk daar eens in. Poedercoatbedrijven genoeg denk ik.

Stralen dan epoxie plamuren polijsten grondlak en af lakken (spuiten )lijkt me veel beter dan poedercoaten.
Nadeel van poedercoaten is dat je geen putjes en deukjes weg kan plamuren en de laag is erg dik waardoor er bij het monteren van de brommer de coating kapot barst bij het aan draaien van bouten en moeren.

Ja, zijn er genoeg alleen ze noemen geen prijzen op de site's, en om overal een vrijblijvende offerte aan te vragen is ook zo iets dus lijkt me makkelijk als er hier hobb?isten zijn die zo de goedkoopste in de regio kunnen aanwijzen

Putjes en deukjes heb ik al uit het blik geslagen en gewreven, was dat vergeten te vermelden maar alles is dus strak Ok, coating is dus zo hard dat het kan barsten... bedankt voor de info!

De AV 85 is de opvolger van de nederlandse S 46 . De eerste uitvoering met star motorblok is leverbaar geweest in metalic grijs en kristal blauw. Later is de kleur veranderd in blue-mix (licht blauwe mobylette kleur) en ierlandgroen.De bestelcode was AV85 NL. De laatste uitvoering van de AV 85 is een AV 89 maar dan zonder vario en met een klein snaarwiel. De bestelcode was AV 189 NL.
De silent lagers in het frame kan je er uithalen met een speciale trekker. Je zet ze er ook weer in met die trekker.
Het spuiten van je frame en de losse onderdelen is beter dan poedercoaten , want vliegroest onder de coating blijft blijft doorgaan , als er een kleine beschadiging is.
peterl

de silent lager ik doe het meestal zo neem 1 stuk draad eind zorg ook dat je groote ringen er bij hebt en neem dop 32
dop 32 past de silent lager in zet dop 32 aan de buiten kant tegen de brommer doe het draat eind er door met ringen aan bijde zijde nu aan draaien
zo is het mij nog altijd gelukt om ze er uit te krijgen en ook er in
neem wel 1 m 8 draad eind of als m 10 past dan die

de brom groetjes

brommerskieken

En zo is het mij gelukt mij frame helemaal krom te trekken. (met zo'n draadeind)
Als je het doet, doe het voorzichtig.
De lagers heb ik er bij mij uiteindelijk uitgezaagd. Ik hoop dat ik dat nooooooooit meer hoef te doen.

heb je dan door ale 2 tegelijk dat draad eind gedaan
dat moet je niet doen 1 draad eind van 10 cm is lang genoeg
en die ringen die je gebruikt moeten ook de zelefde door snee hebben als het silint lager

de brom groetjes

brommerskieken

Silent bloc
Voor het verwijderen van de silent blocs heb je een trekker nodig. Zie afbeelding. Deze kun je ook zelf maken met een sterke 8.8 bout, wat ringen en een bus. Laten draaien is natuurlijk het mooiste.

Spuiten/poedercoaten versus tankcoating
Bij poedercoaten wordt eerst alle verf en plamuur weggebrand.
Hierna wordt gestraald en het coatingpoeder elektro-statisch opgebracht.
Vervolgens gaat het door een oven en smelt het goed vast tot een slijtvaste laag. Kettingschermen en kettingkst onderdelen willen dan graag wat krom trekken.
Hierna kun je pas overgaan naar een tankcoating systeem. De coating moet dan goed afgeschermd worden, want de schoonmaakvloeistof (een zuur op fosforbasis) is redelijk agressief en laat strepen na.

De AV85 heeft een redelijk sterke laklaag. Indien mogelijk zou deze alleen wat plamuren en vervolgens wat lokaal bijwerken.
Groet,
Henk