Je bedoelt de schroevendraaier zetten op de ronde zijkant van de moer? Of bedoel je binnenin het vierkantje?

Zal morgen eerst eens met zo'n luchtdrukpistool proberen als ik iemand vind die dat heeft (de garagist wellicht)

Als je een slagmoersleutel en een verloop stuk van 10mm op zet
gaat hij zeker los. Je kunt gewoon het vliegwiel dan met de hand tegen houden, dan beschadigt of vervormt hij niet.Je moet wel een sterke sleutel gebruiken, geen huis tuin of keuken sleutel.
Anders rij je even bij je garage langs, die willen vast wel even helpen.
Klaas

Het is gelukt! Met een elektrische slagmoersleutel van de lokale motorfietsdealer was het absoluut geen probleem.

Niet dat het echt nodig was, want na een korte controle bleek dat de timing correct was ingesteld; op ca. 2.5mm v??r TDC (controle met sigarettenblaadje & een M12-bout met moeren, dus niet 100% nauwkeurig).

Heb ondertussen een 21 sproeier in de carburator gestoken, maar soms begint hij nog steeds te viertakten. Morgen eens een 20 proberen, en anders leer ik er wel mee leven...

Trouwens nog een vraagje: is het mogelijk het openen / sluiten van de contactpuntjes met een multimeter na te gaan? Ik had nl. een multimeter aangesloten tussen de twee plaatjes waar de puntjes opstaan, maar die geeft constant een weerstand van ~0 Ohm...

Beste Alfons,
Neem een beltransformator en sluit daarop een lampje aan.
Sluit parallel aan op het lampje:
1. de draad aan die vanuit het blok naar de bobine gaat.
2. de massa van de bromfiets.

Op het moment dat de punten opengaan, licht het fietslampje op.
Je kunt dit zelfs controleren als het vliegwiel nog vast zit.

Ik zou het asje van de contactpunten smeren met een par druppels olie en ook het fibertje van de contactpunten.
Groet,
Henk

Beste Henk,

Bedankt voor de tip! Ik zal het ??n dezer dagen eens proberen. Druppeltje olie is inderdaad geen slecht idee; dat komt ook in orde.

JA PIM EEM SNIJBRANDER WERKT OOK.

Ik zeg altijd: "Als de klus vervelend is heb je het verkeerde gereedschap" Het probleem is ondertussen keurig opgelost met de juiste gereeschappen.
Vergeet niet een beetje olie op de astap te doen voor de volgende keer. Een keertje met waterproofschuurpapier over de contactpunten gaan kan overigens ook geen kwaad.

Kom je ook naar het NVT Piet; het is natuurlijk niet zo speciaal als vorig jaar met onze grote stand, maar wellicht rijd ik dit jaar de Kaasrit wel mee.
Groet,
Henk

Ondertussen de sproeier proberen te vervangen, maar natuurlijk past de 20 die ik gekocht heb niet... de 21 wel, maar zoals reeds vermeld begint hij dan soms terug te viertakten.
Ach ja, ik zie wel wat ik ermee doe.

Ik ontdekte trouwens dat het zwarte deksel v.h. luchtfilter onderaan niet goed aansloot op het metaal (i.e. er was een kleine opening die er niet hoorde te zijn). Het lijkt wel alsof het plastic een beetje is uitgezet.
Heb er dan maar een dun laagje afgevijld op de juiste plaatsen, en nu sluit hij terug zoals het hoort.

De carburator lekt echter nog steeds een beetje, al kan ik niet goed achterhalen vanwaar het lek komt: het lijkt wel of de volledige carb nat is?!

Ben er nu aan het overwegen om de carb gewoon in zijn geheel te vervangen, dan ben ik hopelijk meteen van de problemen verlost... Dus heeft iemand misschien een AR2 8.7 (of misschien een AR2 10 ; zou dit ook werken?) op overschot tegen een zacht prijsje?