naja toch maar s keertje echt een snel blok laten bouwen
ik heb gehoord van een gozer die in een yamaha dt50 een 6bak wist te bouwen dus (1,2 omlaag, 3,4,5,6 omhoog) dus dan moet dat met een fs1 ook wel kunnen

6 bak gaat niet,5 bak wel en is meer dan genoeg.
als je nou s een keer geld overhebt mooet je op zoek gaan naar een fs1 street blok.
heeft een 5 bak,zwaardere krukas en vliegwiel,speciale ontsteking om veel meer toeren te kunnen maken.en dat doet ie ook

er is wel een serietje van 20 fs1 motorfietsen met membraan opgezet
5bakjes zijn ?berzeldzaam en als je r 1 te koop ziet is t voor grof geld
bovendien heb ik r vertrouwen in dat een 6bak kan. ik weet alleen niet hoe maar als t in een dt kan moet t ook kunnen in een fs1.
ik ga iig op zoek naar die kerel
hij heet Henk Stoet en had in de jaren 80 een fietsenzaak waar hij ook brommers en motoren verkocht.
hij woont(de?) trouwens in Lemmer

was die henk niet getrouwd met mary haspel?

weet ik niet?

Ok manne en waar koop ik een homoet voor Yamaha RD50? niet bij 50cc misschien weet iemand iets? beetje ombouwen is geen bezwaar

wrom niet bij 50cc.nl? ze verkopen ze wel...
anders moet je n 2ehandsje ergens op de kop tikken..
je kunt beter geen uitlaat van een andere brommer (type, merk) erop bouwen omdat die toch anders is en dus niet goed zal werken..

Hey Tombo,

mischien een beetje laat maar nog ff een reactie.

Wacht met duure cilinders en uitlaten kopen, zoals de heren wijsneus je aanraden. Er is een veel goedkopere manier om je fs1 op te voeren tot ongeveer 65 km p/u.

1. De uitlaat poort 24.5 mm breed maken.
2. De uitlaat poort 24 mm van de bovenrand
van de cil maken.
3. Een dunne voetpakking monteren, maken van een
a4 tje ofzo
4. Geen koppakking monteren, (alleen als de
cilinder aan de bovenkant vlak is, en de
cilkop ook goed vlak is.
5. Een 16 mm monteren.

Je zal nu ongeveer een snelheid van 65 70 km p/u hebben.
Moet het nog sneller, dan gaan we nog veel verder met dit soort dingen. Maar dat is weer een verhaal appart.

Succes.

Yamahafreak, ik heb ff geinformeerd bij Dekker parts, ze hebben hem wel voor RD50MX (€87,50 ) kzou dan een ander beugeltje eraan moeten maken. Er vanuitgaande dat t blok van een RD50 tzelfd is als een RD50MX moet dat kunnen toch?

Wat zit iedereen nou te ijlen, met veilen, uitlaat poort zus, pakking zo, allemaal BULLSHIT.
Als je Fs1 65/70 mot lopen, dan is het ni zo moeilijk. Standaard F5b cilinder erop, 10 mm carburateur erop. Goeie pijp, naaduitlaat, ks50 of Homoet. Dan effe je onsteking goed zetten, Gasnaaldje goed, lucht goed. Altijd 32mm bocht pakken voor de trekkracht, de kop een beetje afvlakken, 1 op 30 smeren. EN GAAN. HEB IK OOK DUS...
Wil je hem 95 laten lopen, dan wordt het anders.
* nieuwe lagers en keringen in het blok.
* 16mm carb.
* cilinder laten honen, poorten scherp maken.
* Powerzuiger erin.
* Kop afvlakken, niet te ver.
* Goed afstellen.
* Goeie pij.
EN WEER GAAN.