probeer eens de originele luchtfilter, en gooi die powerfilter weg (ik vraag me sowieso af waar dat 'power' op slaat, het loopt alleen maar slechter). als je de powerfilter wilt houden, reken dan maar op een benzineverbruik van 1:15 in plaats van 1:25. je zult dan ook een veel grotere sproeier nodig hebben. ik heb zelf de originele luchtfilter met de bovenkant van de behuizing afgezaagd. dit loopt 120 zoiets en dat bewijst dat het goed zit

Als je toerental wegvalt bij gasgeven vanaf stationair toerental wijst dit vaak op een te klein sproeier. Omdat hij een 17mm bing carburateur heeft vind in de sproeiermaat die hij nu heeft vrij klein. Zeker in combinatie met dat powerfilter. De choke bij een bing carburateur zit overigens achter de gasschuif en niet met een by-pass kanaaltje zoals bij een Yamaha... Wat je idd beter kunt doen is een origineel filter of een exemplaar dat ook echt vuil en water tegenhoud monteren. Dit zal ook direct een rijker mengsel veroorzaken. En dat wil jij! Kijk ook gelijk even of je ontsteking op tijd staat. Dat resulteerd ook in een betere gasreactie.

Veel suc6...

Maar jij hebt waarschijnlijk een Japanse carburateur (Mikuni/Keihin). Deze hebben grotere sproeier benamingen de meeste duitse en/of Italiaanse merken. Sproeier maten van verschillende merken zijn eigenlijk niet te vergelijken...