Nee Joram ik woon niet in Clinge maar het is ongeveer 35 minuten rijden met de auto door de Westerscheldetunnel.

groeten Carl

Hier heb je een lasser nodig die goed mig kan lassen.
en anders een ander frame.
gr piet

Hoi Piet en Joram,
Ter aanvulling: als het frame al voorzien is van een kenteken en de tank mooi schoon is, zou ik het gewoon laten lassen door een professionele lasser.
Mocht de tank verroest zijn en er nog geen kenteken opzitten dan is een ander goed frame met schone tank ook een mooie optie.
Het is een kwestie van wikken en wegen.
Groet,
Henk

Ja eigenlijk is het heel het frame verder perfect, beschikt het over een goede tank en kenteken. Als je zoiets meemaakt, heb je snel de neiging om ook een beter achterbrug te laten maken en het frame extra te verstevigen.

Groetjes!

woow (loopt nu naar beneden en gaat kijken naar zijn eigen mobylette, nee ik heb dit gelukkig niet).

Leuk vermoeiingsbreukje?

Ik heb bijna hetzelfde frame, en bij is er nog niets afgescheurd. Dus ik denk dat je gewoon een beetje peg hebt gehad. Je hoeft niet meteen de hele achterbrug en het frame te verstevigen. Al is dit natuurlijk mijn ervaring met 1 vergelijkbaar framepje.

Er zit een beugel aan die silentbloc-houder (groen, van geperste, dikke plaat), die, onder de tank naar achteren loopt. Zet je daar je voet wel eens op, tijdens het rijden?
Kijk bij het lassen wel erg uit. Je last direkt aan de plaat, waar de tank van gemaakt is. Haal je tank helemaal leeg en spoel hem het liefst nog uit. Lassen aan een tank met benzine of benzineresten is een perfect recept voor een vervelende onploffing. En dat is een understatement!

Hmm, dan zou ik eigenlijk even snel naar de lasser moeten bellen. ik heb de tank alleen leeg laten lopen, dat is alles. Bedankt voor de info.

Groetjes

whoops, spannend voor de lasser=)

Daarom vroeg ik mij dus af of we hier te maken hebben met een vermoeiingsbreuk of niet. Ik vermoed dus van wel (kan het niet echt goed zien op de foto's). Als dat zo is, dan betwijfel ik ten zeerste of dat komt doordat je je voetjes daarop hebt staan. Vermoeiingsbreuken ontstaan door herhaaldelijke wisselingen van krachten of ook wel de trillingen van je motorblok. Je voetjes zijn een veels te constante belasting om een vermoeiingsbreuk te geven.

Ik heb de lasser gebeld maar hij had zelf al zover gedacht (hij laat gewoon de restjes verdampen). Kan ik dat opmerken aan hoe de scheur ontstaan is of baseer je je op vermoedens Franky? Wat ik wel ook nog als oorzaak kan zien is het vast- en losdraaien van de bougie, dan krijg je toch ook belasting op je silentblocs en heel de motorophanging? Maar ja als je het zo bekijkt zie ik dat ook als vermoeiing van het blok. Wie zal het weten?

Groetjes