Nieuwste aanwinst Moby G40T 1974

Beste Mobyisten,

Sinds vandaag wederom een moby aangeschaft.
Ditmaal gaat het om een G40T van 04/1974
(indicatie stond mooi op velgen en carburateur)

Kleur is wel niet meer origineel, maar het bevalt me wel.
Chrome onderdelen zijn goed bewaard gebleven.

Toch zijn er onderdelen die volgens mij niet meer origineel zijn.

Graag had ik jullie mening hierover geraadpleegd.
- Achterrem + choke hendel
- Achterlicht
- Benzinekraan ?

Tevens heeft de verkoper mij verteld dat deze moby slechts 25 ? 30 km/u gaat ... klopt dit ?

Misschien een stomme vraag van me, maar ik ga ze toch stellen.
Volgens het onderdelenboek, heb je verschillende afmetingen van achteras tandwiel, zoals 44 en 54 tanden.
Ik denk dat deze er 54 heeft ... als ik deze nu verander naar 44, zou de moby dan sneller gaan ??
Of moet ik het op een ander vlak gaan zoeken ??
Bv. uitlaatpoort vergroten ?
Maar als deze dezelfde cilinder heeft als mijn G50 van 1973,
dan is de boring in het chroom,
wat voor het vergroten van de poort kan nadelig zijn .... chrome die afgaat, waardoor zuiger gaat schuren ?? ...

Het probleem dat hij nu heeft is, dat hij perfect met choke start,
maar als je de choke niet meer inhoud, en hem gewoon op rolantie laat draaien, dan valt ie stil.
Carburateur eens nazien mbt benzinetoevoer ??

Ivm onderdelen,
zou ik graag weten of er iemand van jullie het volgende ter beschikking heeft :
- originele achterrem en choke hendel
- origineel achterlicht (ovaal van vorm)
- benzine tank emblemen van M(otob?cane)


Sorry voor mijn vele vragen, maar als je iets goed wilt doen,
moet je je informeren

Tevens stuur ik jullie enkele foto's ter illustratie.



Alvast bedankt !
MoB

L.S.
Eeen korte reactie op de aankoop.

Onderdelen
- Achterrem + choke hendel: dit is niet origineel, maar daar is nog wel aan te komen.

- Achterlicht: lijkt mij niet origineel. Ik zou een smal achterlicht erop zetten.

- Benzinekraan: zit meestal een 3-standen kraan op met een klein wit knopje. Is ook wel nieuw aan te komen. Deze kranen zijn wel van matige kwaliteit. Bij mij begonnen ze na een jaar kuren te vertonen.

Tevens heeft de verkoper mij verteld dat deze moby slechts 25 ? 30 km/u gaat ... klopt dit ?

Is het soms een Duitse uitvoering met een kleine carburateur?
Welk type carburteur zit erop?
Voor het verhogen van het vermogen kun je het beste een standaard Franse cilinder toepassen met wat grotere poorten.
Bestellen via Franse Internetsites.
Zelf vijlen kan alleen nadat je e.e.a. verpest hebt en ervaring hebt opgedaan. Niet doen dus.


Het probleem dat hij nu heeft is, dat hij perfect met choke start,maar als je de choke niet meer inhoud, en hem gewoon op rolantie laat draaien, dan valt ie stil.
Carburateur eens nazien mbt benzinetoevoer ??

Lijkt mij niet overbodig

Groet,
Henk

Dank je wel Henk, voor je reactie en expertise.

Henk,

De carburateur is een AR2.12.729



Mvg,
MoB

Mvg,
MoB
Bart

Beste Mobbie,
Ik had die extra foto's niet gezien (download).
Lijkt mij toch een 12mm carburateur en niet zo'n geknepen Duitse mobylette.
Je zou de uitlaat maar eens goed moeten kuisen.
Die zit waarschijnlijk goed vol kool, De demper is wat lastiger.
Het montage voorschrift heb ik toegevoegd.
Het achterlicht kun je het beste in Belgi? op een beurs vinden of bij Piet van Iwaarden (ook kraan). De stickers op http://www.ebay.fr
Mogelijk heb ik hier nog een compleet nieuwe set bedieningsorganen links voor mobylette liggen en anders heeft Piet die ook nog wel.

Groet,
Henk

Hartelijk dank Henk !

Voor tankemblemen / transfers / stickers zie http://www.pelders.nl
Kijk onder Kaptein

Bedankt voor de tip Donnie !!

Beste Mob,

Volgens mij wordt de shokehandel en het achterlicht meestal gebruikt op de puch maxi, mijn zoon heeft er verschillende staan met deze handels en ook het achterlicht.

groeten Carl

Dank je wel voor de info Carl.
Ik dacht dat ik deze al eens eerder had gezien op een bromfiets.

Maarja, het zal vroeger kapot gegaan zijn,
en ipv een origineel te plaatsen, hebben ze maar een ander modelleke erop gezet.

Ik heb nog een origineel achterlicht + de rubbers voor eronder te koop staan: http://www.kapaza.be/detail/24697664/

Tevens heb ik nog tal van andere nieuwe mobylette onderdelen waarvan er enkele bij de rest van mijn zoekertjes staan.

Mail me maar bij interesse; thibaut.exelmans@telenet.be

Thibaut

Hallo.
Zoek eens op http://www.solex.motobecane.com
Veel gegevens en materiaal op te vinden. Dit is wel een franstalige site en dit ligt in Nederland enigszins moeilijk heb ik reeds begrepen. Ik heb er al een bestelling gedaan en alles was zeer in orde. Ook de prijs was eerlijk. 12 euro minder dan in Nederland (incl. verzendingskosten) voor 1 benzinekraantje voor ??n van mijn Mobylettes van rond de 70'er jaren.En indien het nodig mocht zijn ... ik ken wel enkele woordjes Frans om je uit de nood te helpen.Geef maar een seintje.
Chief

Dank je wel voor de info !

Ik zal eens een bezoekje brengen aan deze site en eens rondneuzen


MVG,
MoBBie

PS : hier heb je de juiste URL voor deze website :
http://www.solex-motobecane.com

Nou goed koopt valt wel tegen hoor als je ziet dat een simpele borg ring van 16mm 2 euro kost een crank stel 60 euro
start segmenten koppelings 38 euro.
Uit laat moer 4,5 euro
Je zal toch echt goed moeten kijken wat je koopt anders ben je toch echt heel duur uit.

sorry, voor het foutje in de url. Volgende keer beter.

Geef dan eens wat goedkopere alternatieven.Zeggen dat het duur is, dat is gemakkelijk. Maar ons vertellen waar we aan degelijk origineel, nieuw en goedkoop materiaal kunnen geraken dat is blijkbaar wat moeilijker. We verwachten jouw voorstellen.

Piet is bescheiden.
eenopzestien@zeelandnet.nl
Brengt in direct kontakt met hem.
Of probeer info@pantin.nl
Brengt je in direct kontakt met De_Baron_001

Hallo
Ik heb geen gelikte website met alle onderdelen er op, maar wel veel nieuwe en gebruikte onderdelen voor een schappelijke prijs.
pvi@kaptein-mobylette.nl
of eenopzestien@zeelandnet.nl
groeten Piet

Hey
Hartelijk dank voor het doorspelen van deze nuttige informatie.
groeten

We mogen blij zijn met jou Piet, al zullen sommigen de onderdelen altijd te duur vinden, omdat ze denken dat is toch allemaal oud spul en maar mobylette is.... Er zijn zelfs mensen die denken dat een gloednieuwe zuiger/cilinderset van een topmerk slechts een paar tientjes mag kosten.
Dat was misschien 20 jaar geleden zo op een oldtimerbeurs, maar momenteel hebben ook in Frankrijk veel mensen de mobylette als hobby ontdekt. De prijzen in Frankrijk zijn de afgelopen 5 jaar verdubbeld.
Voordeel is wel dat bepaalde producten opnieuw worden geproduceerd. Mij maakt het allemaal niet uit wat het kost als de kwaliteit en resultaat maar goed is.
In vergelijking met motorfietsen en auto-onderdelen kosten die brommerspullen sowieso weinig en mag je blij zijn dat ze nog aan te komen zijn. De meeste liefhebbers realiseren zich dat heel goed.
Groet,
Henk