NGK B8HS

Beste allen,
Mijn fietsomatic, ca 1963 , liep niet goed stationair.
Was niet op te lossen met stellen stationairschroefje.

Zojuist op advies van een vriend de bougie B5HS van NGK iets scherper gesteld en dat hielp 100%. Toen zei mijn vriend: "Ik zou de bougie vervangen door NGK B8HS . Heb ik gedaan en hij loopt en rijdt prima.
Heb ook nog nieuwe NGK B7HS liggen. Zal ik die er op zetten, zou dat beter zijn ??

Dank + groet,

Joop

Verduidelijking van de verschillende bougies :

B5HS
B : 14mm draad
5 : "warme" bougie > geeft langzamer de warmte af ...
veel gebruikt bij grasmachines ed ... vonkt sneller
H : draad bereik 12,07 mm (lengte)
S : Standaard center elektrode

B8HS
8 : "koudere" bougie, houdt warmte langer bij ...

Dus ... hoe HOGER de nr. hoe kouder de bougie
Racerij gebruikt KOUDE bougies, want deze motoren worden snel enorm warm,
en dus moeten ze de warmte snel kunnen afgeven


MBT je vraag,

Stel :
- je bent iemand die hard doorrijdt > NR 9
- Ben je iemand die rustig rijdt, korte stukken en veel choke > NR 7

DANK je MoBBie.

Ik rijd er vaak 50 km mee, dus ik denk dat een 8 niet verkeerd is. Bij een 8 loopt hij bij mooi stationair en haal ik een topsnelheid van exact 50 km bij windstil weer. Moet ik wel uitkijken voor controle want ik heb een snor-kenteken.

groet, Joop

Graag gedaan hoor

Voor een fiets-o-matic vind ik dit wel een flinke snelheid.

groeten Carl

even een vraagje dan. Ik heb een mobylette av44-Pr er zit nu bij mij een B6HS-bougie in. Binnenkort ga ik er een 15mm nieuwe dell'orto carb opzetten omdat de oude Gurtner altijd een beetje lekt. Hierdoor ga ik hogere toeren lopen. Is het dan ook niet beter er een B8HS in steken? Mijn rijgedrag is: lange afstanden rond de topsnelheid. Moet ik de ontsteking dan opnieuw afstellen bij een andere soort bougie?

Lijkt me indd beter een 7 of 8 erin te steken.
Ik denk wel dat er een afstelling dient te gebeuren,
maar dat merk je wel :p

Overigens heb ik er toch een 7 in gedraaid enkel en alleen omdat ik zodoende niet teveel afwijk van de "norm" te weten een 5 of een 6.
Aan de afstelling heb ik niets veranderd en ik denk ook niet dat dat nodig is.

Joram: mijn Gurtner lekte ook, maar met een nieuwe vlotter en een nieuw geknipte pakking voor de deksel van de vlotterkamer heb ik geen lekkage meer.

Groet,

Joop

NB: Carl, denk je dat een Fietsomatic te zwaar belast wordt door bijvoorbeeld ca 2 km aan 1 stuk er 50 km mee te rijden. ik heb altijd het idee dat ie dan lekker op toeren komt. Maar misschien moet ik dat niet meer doen.

NB: Carl, denk je dat een Fietsomatic te zwaar belast wordt door bijvoorbeeld ca 2 km aan 1 stuk er 50 km mee te rijden. ik heb altijd het idee dat ie dan lekker op toeren komt. Maar misschien moet ik dat niet meer doen. [/quote]

Ik heb geen idee welke snelheid een fiets-o-matic kan halen, zelf heb ik er ook nog 1 staan die ik aan het restauren ben.
Bij mij heeft deze nog niet gereden, ik heb weleens op een AV 3 gereden en die haalde net 35 km/per uur vandaar mijn reactie op de snelheid.

groeten Carl

Fiets O Matic kan best 50 km per uur aan doe dit zelf ook en er zitten bij mij maar 2 standen op het gas.
groeten Piet