Deze blokken blijven het altijd doen. Het roken zal op te lossen zijn door nwe zuiger, zuigerveren & honen van de cilinder. Laat de cilinder iets nauwer honen dan de voorschriften, heb ik goede ervaring mee. Bij te ruim slijpen gaat de zuiger al snel weer "kantelen"in de cilinder. Natuurlijk ook pistonpen, clipjes en pakkingen nieuw! Roken kan ook liggen aan te grote ruimte tussen klepsteel en klepgeleiders, en weinig compressie en dus lage snelheid kan ook aan een slecht afsluitende klep liggen. Dus als je toch alles los hebt, reviseer dan meteen je cilinderkop!! En als je dan toch goed bezig bent: ff de koppelingsplaat en veren en nokkenas controleren + oliepomp en natuurlijk een nieuwe nokkenasketting. Kortom: pak nu je de kans hebt in een keer je hele blok aan, de kosten vallen erg mee!