Nooit te oud om te leren. Ik las op dit forum iets over het verwarmen van de uitlaatpakking voor het plaatsen. Ik heb drie mobylettes en toen ik 11 was, was m'n eerste cross-brommertje de oude moby van mijn moeder. Dat van die uitlaatpakking heb ik nooit gehoord. Weet iemand hoe dat zit? Alvast bedankt. Mobyjoost.

Het gaat hier om een koperen uitlaat pakking die je verhit voordat je hem plaatst.

Na het plaatsen druk je direct de uitlaat er tegenaan en hierdoor zal de kopere uitlaatpakking zich vormen en de zaak goed afsluiten.

Verbeter me als ik ernaast zit maar zo denk ik er op et moment over.

Hoezo verhitten?
Die koperenring vervormt al door de druk in koude toestand.
Bij goede ringen (geen gebruikte) sluit de uitlaat dan prima af. De functie van de ring is om af te dichten.
Conclusie:
Altijd nieuwe ringen gebruiken en geen oude samengeperste rommel.

Groet,
H.

huhmmm, ik heb het uitlaatje al best vaak los gehad en weer gemonteerd. Nooit de koperen ring vervangen...

Ook nooit het idee gehad dat het uitlaatgassen lekte trouwens. Doe ik het dan erg fout?

Off topic: ik heb de auto al 3 weken niet gebruikt, alleen de Mobylette! Ideaal!

nee hoor. Deed ik vroeger ook nooit. Totdat het ging lekken en toen moest er wat gebeuren. Dat lekken gebeurde nadat ik hem weer een keer gemonteerd had. Het kan niet altijd goed gaan.

Kopere ring die ik hier heb liggen zal alleen echt niet vervormen van alleen druk. Misschien niet de goede ring dan.

De ringen die ik van Henk heb zijn niet massief die zijn hol van binnen, er zit wel iets zachters binnen in maar geen koper. Deze ringen zijn gewoon te vervormen door druk.
Dus ik zou zeggen; koop een ringetje bij de Baron 001 die heef6t er genoeg liggen.

Beste mensen,
Dat er genoeg liggen bij Henk valt toch tegen, ik koop op beurzen altijd van die koperen asbestringen. Binnenin zit inderdaad asbest. Ze kunnen lekker vervormen en de juiste vorm aannemen. De laatste tijd vind ik er weinig; toevallig laatst nog een aantal op Ebay. Bij massief koperen ringen moet je grotere persdruk toepassen om de uitlaat af te dichten.
Groet,
Henk van Kessel ( alias DB1)

Hmm.... misschien heeft in het geval van die massief koperen ring dat verhitten dan toch nog zin. Ik ben altijd bang dat ik de schroefdraad uit mijn cilinderhuis trek. Is mij volgens mij ook al een keer overkomen. Dus echt hard vast draaien doe ik liever niet.

Ook even een vraagje van mijn kant. Ik lees hier dat er asbest in die ringen zit.

Waar in een mobylette hebben ze nog meer asbest verstopt? Is wel handig om dat te weten

hoi
zou ook nog in je remvoering kunnen zitten werd er vroeger wel eens voor gebruikt