Beste mede-forummers,

Als nieuweling in het oldtimer brommer rijden heb ik een vraag die wellicht gestoord overkomt. Ik heb een Peugeot LT uit 1966 en hij snort best lekker. Na enig speurwerk heb ik ook de hand weten te leggen op een werkplaatshandleiding uit waarschijnlijk datzelfde jaar. De mixverhouding die daarin staat aangegeven is 1 op 16,5. Een behoorlijk stevig mengsel aangezien de huidige 1 op 50 draaien volgens mij.

Heeft er iemand advies of gewoon eigen ervaring, over de aanbevolen mengverhouding?

Met vriendelijke groeten,


Ollie Rolly

Als je onder zoeken even mengsmering in toets zie je tientalle berichten hierover met alle zin en onzin verhalen er over.
gr. Piet

1 op 30 a 35.
Zit je altijd safe

en in de rook

snelle brommers 1 op 40
standaard brommer 1 op 50
geen problemen en minder vervuiling van de onderdelen .
Ik gebruik wel vol synthetische castrol.

Nee hoor, niet als je een goede verbranding hebt.

Als je te veel smeert heb je geen goede verbranding kijk maar op een toerrit als je ziet wat voor pluimen er uit komen dus te veel smering en stik je ongeveer als je achter een dergelijkke vette smeerder rijd.
Dus voor geld lekker 1- 50 bij een chroomwand cilinder en 1-40 voor een stalen cilinder
En rijden lekker solo of met een paar mensen maar niet meer in een grote vette rokende groep.

m.vr.gr Piet

Een goede verbranding hebben ligt niet aan de hoeveelheid olie, maar aan hoe goed je motortje in orde is.
Ik rijd al jaren met plantaardige kettingzaagolie die niet veel rookt (is een eis voor kettingzaagolie) en smeer 1 op 30 in al mijn brommers.
Ze roken minder dan veel anderen die schraler smeren. Ook vet slaan bij langzaam rijden heb ik nooit last van. Motortje goed in orde, nergens last van.

Je hebt wel gelijk als je zegt dat er soms bij zijn die roken alsof ze dennenhout stoken en dat is idd niet prettig rijden als je daar achter rijdt.

Maar goed, daar ging het de topicstarter niet om.
Dus 1 op 40 voor stalen cilinder en 1 op 50 voor cilinder met nikasil of hardchroomwand.