L.S.

mooi stuk in "de bromfiets" over de mobylette!
Ik heb het artikel met heel veel plezier gelezen.
Bedankt Henk.

v.g.
Wilbert

Beste Wilbert,

Bedankt voor het compliment namens allen. Het stuk is namelijk tot stand gekomen door samenwerking. Diverse forumleden zoals Peter Langemeijer en ik, de redactie Bromfiets, Franse leden van Club Motob?cane, diverse Nederlandse liefhebbers van het merk en niet te vergeten de familie Kaptein.
Niemand zou in staat zijn geweest dit artikel in zijn eentje te schrijven. Alleen door goede samenwerking is dat gelukt.
Het boek "La mobylette universelle" zal in de tweede druk worden uitgebreid; met name op het punt van de conceptvorming en de betekenis van het merk Kaptein.
Groet,
Henk

Het is ook wel interessant te bedenken, dat elke "damesbrommer" de av3 als voorouder heeft,en dat ons kikkerlandje wat dat betreft een dikke vinger in de pap heeft gehad. Zeker een prima stuk. Ook mijn vader (van wie ik de Moby-liefde heb) heeft het met veel plezier gelezen.Groet, Joost.

Beste Joost,
Die uitspraak zullen ze jou in Solex-kringen niet in dank afnemen.
Solex was veel eerder op de markt. Meestal ontstaat een goed idee op meerdere plaatsen tegelijktijd. De kunst is het om een goed idee levensvatbaar te maken. Zowel Solex als Motob?cane zijn daar beide in het begin goed in geslaagd.

Groet,
Henk

Bij Solex hadden ze vooral een heel erg goed dealernetwerk en volgens mij was dat bij Mobylette ook zo.
Dat was een goede zet want zo konden de mensen op heel veel plaatsen terecht als het brommertje het, op welke manier dan ook, liet afweten.

Veel van die pionier fabrikanten/importeurs konden het eenvoudigweg niet betalen om een goed dealernetwerk op te zetten en je kon dat vroeger ook terugzien in de verkoopaantallen. Het kwam vaak voor dat een bepaalde hulpmotor/bromfiets het in een bepaald streek goed deed terwijl diezelfde bromfiets in een andere regio (of zelfs maar twee dorpen verder) bijna niet verkocht werd omdat daar een fietsenmaker zat die toevallig een ander merk verkocht.
Tja en daar komen dan geen giga grote verkoopaantallen van h?.
Solex (verkocht door Stokvis, toen al een grote maatschappij) en Mobylette hadden dat als eersten in de gaten...

Met "damesbrommer" bedoel ik een bromfiets met de motor op de plek, waar hij bij de av3 hing. Toch veel vaker gekopi?erd, dan de solex. Een Solex is leuk, maar voor het rij-gemak, zit ik persoonlijk veel liever op een av3. Die zware klont op het voorwiel heb ik altijd erg irritant gevonden. Verder wil ik niets afdoen aan de voorkeur van de Solex-liefhebber en inderdaad, die w?s er eerder dan de Mobylette. Groet, Joost.

Ok Henk...

Aan allen betrokken bij het opstellen van dit stuk:
een geweldig stukje bromfiets historie herschreven!

Bedankt

Hoi Wilbert,
Ondanks de zorgvuldigheid zijn er toch wat kleine zetfoutjes ingeslopen. Ook enkele wijzigingen, die in de Franse bladen zijn doorgevoerd, zijn niet meegenomen.

Mobylette Blue moet zijn Mobylette La Bleue.

In 1946 zag men in Parijs niet een groot aantal AV2's rijden, daarvan zijn er slechts enkele gemaakt, maar het waren de zgn v?los taxi's.
Patrick Barrab?s schrijft erover:
....pr?sents en grand nombre ? la lib?ration. Ceux ci tiraient souvent une remorque et certains ?taient ?quip?s d'un moteur auxiliaire (quelques petits moteurs italiens dont le mosquito existaient d?j?)
Dus fietsen met aanhanger en hulpmotor zoals de Mosquito.

In een volgende uitgave zullen we dat volledigheidshalve aanvullen.

En zo heb ik nog wat kleine dingen. Leuk in ieder geval al die reacties van de lezers.

Groet,
Henk

Hallo Henk en Peter
Wanneer gaat er een vertaling komen van het boek?
Prachtig artikel in den bromfiets.
Ik kijk uit naar een volgende.

Groetjes Polle

Hoi Polle,

Een vertaling van de mobylette universelle?
Ik vrees dat het er niet van komt. Mobylette verzamelaars zijn nou bepaald niet de domste verzamelaars en bovendien vaak een beetje francofiel.
Op vakantie in Frankrijk treffen velen uit de Benelux op een brocante een mobylette aan, die mee naar huis wordt genomen.
Deze mensen spreken dus meestal al wat Frans.
Die paar Franse technische termen in LMU heb je zo door. Een plaatje zegt trouwens meer dan 1000 woorden en plaatjes staan er erg veel in. Ik zou de komende winter maar een cursus Frans gaan volgen en als de Walen dan tegelijkertijd een cursus Nederlands volgen, dan gaat Belgi? een stralende toekomst tegemoet.

Groet,
Henk