L.S.

Ik ben bezig met de ontsteking van mijn AU79.
en dan zou een micrometer wel handig zijn.

Maar:
1. Krijg ik z'n ding wel in mijn bougiegat. Er is alles behalve veel plaats... Ik krijg mijn bougie er zelfs amper in!

2. Bij elke mobylette is die voorontsteking toch gelijk?
Is er niet een goedkoop alternatief voor dit meet instrument speciaal voor de mobylette
( eventueel zelf te maken ) ?


Ik hoor het graag van jullie!

er zijn door de jaren heen verschillende ontstekingsttijdstippen, voor verschillende motoren. Ik gebruik de buzetti van de eerste foto. Bij sommige moby's moet je hem uit elkaar schroeven, om hem in de cylinderkop te kunnen draaien. Even goed nadenken,dan lukt het wel. er waren zuigerstops, die een bepaalde voorontsyeking instelden, maar die vind je niet zo makkelijk.Jouw ontsteking is, denk ik, tussen 2,8 en 2,0 voor BDP.

Beste Wilbert,
Er is inderdaad een goedkoper alternatief.
Dat alternatief kost minder dan 1 Euro per brommer.

Je maakt dan per brommer een afstelbout.
1. Pak een M12 bout met een spoed van 1,75 mm
2. Schroef daar 2 moeren op.
3. Verwijder de bougie en zet de zuiger in de hoogste stand en laat de onderkant van de bout kaliber net tegen de zuiger komen. Door het verdraaien van de onderste moer kun je de bout laten zakken of stijgen.
4. Als de bout net raakt: verdraai dan de onderste moer ruim 1,5 slag (1,5 slag + 15 graden) omhoog.
Door de spoed daalt de bout 2,8 mm. Voor deze brommer is dat de juiste voorontsteking.
5. Draai de bovenste moer vast op de onderste.
Vlak de kop en codeer de bout speciaal voor die motor.
Dit werkt vrij goed en is natuurlijk erg goedkoop (na gratis en korting, het mooiste Nederlandse ?n Belgische woord .
Groet,
Henk

Hoi Joost,
ik was aan het denkten om zelf zo'n zuigerstop te maken.
Maar Henk zijn voorstel kan natuurlijk ook.

Kijk, daar hebben we wat aan!

Dan hoef ik de blok ook niet los te halen om hem af te kunnen stellen!
Henk, wat bedoel je met "Vlak de kop"

Mvg
Wilbert

Vlak de kop van de bout, maak die schoon en sla er een aanduiding in zoals AV79 als je meerdere brommers hebt.
Een dergelijke bout past altijd en is gemakkelijk mee te nemen.
Bij verlies dus geen tranen
Ik heb laatst een luxe versie gekregen, maar ik gebruik toch liever mijn lompe bout, omdat ik dan ook geen last heb van gecomprimeerde lucht.
Ik trouwens dat je geen bougiekap toepast Wilbert; krijg jij graag schokken?
Groet,
Henk

Dit is mijn oplossing (beetje slechte oude foto)

Dit is een oude bougi waar je het keramiek er nog gewoon uit kan halen. Dan is er in de bougi een bout gelast. In die bout is er weer een gat geboord en een spoed getapt van 1. Bovenop de bougi zijn 10 streepjes gezet zodat afstellen bijzonder nauwkeurig kan. Het is waarschijnlijk wel even werk om te maken, maar je kan er alles mee stellen! (zolang de bougi past :P )
Deze heb ik trouwens gekregen. Niet mijn creatie.

Ik haal die Buzetti uit elkaar en draai het onderste deel on de cylinderkop. Daarna het bovenste deel er weer in, et voila.
Hij is niet goedkoop, maar je kan wel secuur spelen met je onstekingstijdstip. Dat ding van franky is ook handig. Ik heb er twee, die mijn vader ooit maakte.
Het systeem van Henk is erg snel en handig, als je hem eenmaal op maat hebt.
Het is aan jou, te beslissen hoe.

Dank voor de reacties!

Ik zal mijn ervaringen met de M12 bout even op het Forum zetten.

Enne Henk,
Natuurlijk komt er nog een bougiekop op, om schokkende gebeurtenissen te voorkomen.
Maar voor als nog is de bromfiets ?in opbouw?

Op mijn AV3 uit '51 heb ik een echte kaptein =K= bougiekop zitten.
Wisten jullie dat deze bestonden?

Nee, nooit gezien en eigenlijk nooit zo op gelet.
De kappen voor de EEG met metalen omhulsel zijn daarentegen niet zeldzaam.
Groet,
Henk

L.S.

"een echte kaptein =K= bougiekop"

De =K= staat er in reli?f op.