Hallo,

Ja ik ben nieuw hier, yo iedereen
Ik heb hier een yamaha DT 50 M, heerlijk ding.
Gaat goed enzo maar nu heb ik soms het probleem dat als ik een tijdje rijd en hem uitzet en na een kwartier-20 minuten hem weer aanzet hij gewoon niet aan wil.Ik blijf kicken choke of geen choke totaal geen reactie.
Dan loop ik hem in 2de in gang en dan lukt dan wel maar soms ook niet direct. Aan wat zou dit kunnen liggen? Ik rijd wel met een afstel ring voor 45 te gaan.Trekken doe ik niet echt maar dat zal wel aan de ring liggen want zonder ring gaat ie wel lekker. Trekt goed op en rijd 90. Maar ik doe dit enkel in de vakanties maar ik weet nu niet of ik dan ook het probleem heb.

Mijn 2de probleem is dat ik overlaatst ondekt heb dat mijn voortandwiel los staat. Nu zei mij iemand dat dit normaal zou kunnen zijn omdat als je je achterwiel niet goed uitlijnt het tandwiel vanvoor dan wat mee gaat.Klopt dit of moet ik het vastzetten?
Ik zou het wel willen vast zetten maar ik weet totaal niet hoe, ik heb al bij andere brommers gezien dat je er een kapje af doet en je aan de ambriage kan en aan het tandwiel maar ik wil dat hier doen en ik zie dat als ik het plaatje er wil af doen dat dit plaatje een deel van de boit is
Moet je dus je olie er af doen en heel dat ding open gooien voor dat tandwiel?

Grtz DT-driver!

je moet idd je olie enzo helemaal afsluiten want daar zit idd de olie pomp

maar hoe los zit het tandwiel dan?

want die van mij zit ook wel los en rijd gewoon lekker maar heb er geen problemen mee

en je eerste probleem vind ik wel heel raar

ik heb ook een dt gekocht 1 maand geleden
en toen deed die het ook niet
maar toen ik de cilinder enzo eraf haalde en er daarna gewoon weer op deed die het weer

maar wat voor soort ring is dat dan

en waarom moet ie 45 lopen?

greetzz

sander

Bwa valt mee, ik zal het zo laten. Zolang het er niet af geraakt is het goed zeker.
En ik denk dat ik het al weet, als hij koud staat start hij goed. Dan heeft ie meer naft nodig als anders en als hij warm staat niet maar hij krijgt het wel omdat mij sproeier gekozen is als er geen aftel ring in zat.
Deze is maat 100, te groot dus. Ik ga er dan mss een kleinere in steken.
En die ring is een rondel met een gat van circa 10mm om legaal te rijden he. Veel control op onze school:(

Grtz DT-driver!

wat is je setup dan? van cilinder en cab enzo?

en dat eraf raken kan heel moeilijk want er zit ook nog een kap voor

gr

Gewoon standaard normaal. Is 2de hands gekocht dus ik weet het allemaal niet 100% zeker maar normaal standaard. Die sproeier 100 is wel niet standaard neem ik aan, da is standaard een 82 dacht ik.

als ie standaard is hoe kan die dan 90 lopen? :p

en standaard is idd 82

gr

slecht starten in warme toestand moet je vaak zoeken in de bobiene, deze heeft n.l. de zelfde eigenschap als een condensator.
d.w.z. dat als hij nog maar een matige capaciteit heeft, hij het in koude toestand nog doet maar als hij warm is niet meer of ontoereikend is

Mja ik weet het ook allemaal niet zeker, een vriend van mij heeft een suzuki tsx en die gaat 80/u met trektandwielen en daar is ook niets aan gedaan dus ik vermoet dat dat wel normaal is.


Hmm veranderd de waarde van een condensator met de temperatuur?
En als het daar dan aan ligt, kost een nieuwe bobiene veel?

nieuwe bobine kost bijna niks

maar je kan et beste een racing nemen die kost 18 euro bij easypart.nl maar dan heb je ook wel een goede

gr

Ik ben eens bij de dichtsbijzijnde yamaha dealer geweest. Daarbij ben ik te weten gekomen dat er standaard een sproeier 100 in zit, deze laat ik dus gewoon. Als mijn afstel ring er in moet voor 45 te rijden moet ik gewoon de luchtstelschroef bij regelen en dat komt goed. Ben ook te weten gekomen dat mijn tandwiel vanvoor normaal is. EN ook dat men gasnaald scheef is. Deze is nieuw besteld.

Ben ook even verschoten van het vragen naar de prijs van een nieuwe bobine, deze prijs was 70 euro! Is het niet erg geen originele te nemen?