dit is dus mijn puchie... kan iemand mij vertellen:
- hoe oud ie is? framenr. 9619406
- welke kleur verf dit is? (dus het ral.nr.)
- welke kleuren, naast deze groene, zijn er nog meer origineel uitgebracht icm met deze puch?
- of ik hem moet spuiten (in ori kleure) of dat ik hem zo moet laten... hij is wel heel verroest dus ik denk spuiten maar daalt hij dan in waarde of stijgt hij in waarde?
- is dit ding echt wat waard en moet ik hem zo laten of is het de moeite nie waard en kan ik er een sprinter van maken?
- waar kan ik nieuwe onderdelen kopen voor een n-frame? op de gewone puchshop sites staat niets.

De puch is helemaal origineel, ik heb de trappers ook nog. alles werkt perfect (licht, km-teller, remmen) hij trekt onwijs goed op (beter als een std MT!!!) en is nog helemaal standaart!

De kleur is Groen...

Ik weet ook niet precies wat je met een sprinter bedoelt maar ik zou hem ombouwen. Een puch maxi is nou niet echt een gewilde echt stoere brommer en je hebt er weinig bekijks mee. Ik zou hem dus moderniseren ofzo. Dat lijkt mij in dit geval het beste. Maar het is maar net hoe je er zelf tegenover staat natuurlijk. Onderdelen kun je misschien bij rinky toys halen in Dorst. http://www.rinkytoys.nl

voor de liefhebbers is een puch maxi-n nog aardig wat waard zeker in originele staat en compleet
dus zeker niet verbouwen of spuiten.
vaak is demonteren en dan alles poetsen en weer monteren het proberen waard .
is meer waard dan een opgevoerde en mooi gespoten puch maxi

Hoi.

Het is helaas alweer een tijd geleden dat je dit bericht plaatste, en ik vind het jammer dat er zo weinig reactie opkomt terwijl je zulke heldere vragen stelt.

Het volgende;
Ik denk dat derze Maxi N ongeveer uit 71 of 72 komt. Ik kan er hoogsens een jaar naast zitten. Op een site iets met: turn.to/puch ofzo (even googlen) kan ik me herinneren dat ze de reclames voor maxi's uit die tijd hadden dus kan je kijken of deze kleur erbij zit.

Ik (maar ik ben een liefhebber) zou hem niet over spuiten en zeker niet opvoeren, omdat zonder achtervering rijden op een opgevoerde brommer een pain-in-the-ass is als je begrijpt wat ik bedoel.

Hecht waarde aan je kappen, je frame, en je zadel deze zijn moeilijk te vinden!
Ik zag dat ze met tyrips vast zaten, nou schroeven kan je overal nog krijgen. (alleen moeilijk in grijs, zoals ze bij deze maxi horen, maar nog wel in zwart.)

Wist je dat je doordat de trappers eraf zijn, er nu meer water langs het frame loopt en zo langs de (toch al) gevoelige roestplekken? Misschien beter stepjes monteren (ze zijn vreselijk) zodat het water er moeilijker bij kan. Vorige maxi-s van mij zat daardoor vol roest.

Veel roest en je hebt zin om de boel te spuiten: stickers voor de tank zijn nog gewoon te krijgen, maar doe het wel goed! Laat het dan doen en geef wat meer geld uit. Zelf spuiten en je waarde keldert juist naar beneden.

Prive bericht me anders maar als je meer vragen hebt.

Ik vind het leuk dat een 16 jarige zich zo oprecht bekommert om zo'n brommertje! Tof.

bedankt voor je reactie Mar811031! het is ook heel tijd geleden dat ik hier ben geweest haha. ik kreeg geen mailtje dat er was gereageerd dus dacht eigenlijk dat helemaal nietmand reageerde... maar in ieder geval, bedankt.

en... de puch heb ik compleet zo gelaten. Ik heb helaas laatst me eerste niet-originele onderdeel erop laten zetten (achterband). Alles werkt nog steeds perfect, en ik heb hem overigens omgetoverd tot een snor (alleen een oranje plaatje erop, oude gele plaatje bewaard). Hij gaat toch maar zo'n 40 en ik vind het heerlijk om zonder helm te rijden op dat dingetje.

Wacht even, dus je gaat een brommer restaureren, en je laat er een band op leggen...

iets zegt me dat je niet echt een restaurateurtje bent...

Iets zegt mij dat Thijn erg oordeeltover een ander.

zo te zien is die 100 jaar oud

En iets zegt mij dat Tijn niet wijs is. Als jij een goeie band koopt kan je die er zelf niet opleggen!! Heb ik geprobeerd. Mol je je velg gewoon. Die dingen zitten tegenwoordig zo strak. Die zetten ze erop tegenwoordig op dezelfde manier op als autobanden

als je dat niet kan band monteren kan je dus niet sleutelen . hoe kan je nou je velg mollen leg je gewoon met je handen erop .

Alweer. Die banden van tegenwoordig zijn te strak. Je molt je velg met je banden op leggers. Die trok ik ook allemaal krom om je even een idee te geven hoe dat gaat (dat wil dus zeggen alle 3 tegelijk krom). ALs je met ouwe verrotte banden werkt kan het idd met de hand. Is wel iets prettiger moet ik zeggen.

Een brommerband (dus niet zo'n scooterbandje van tegenwoordig) kun je inderdaad met de hand er op leggen. Als je dat niet kunt, dan kun je niet sleutelen.

Ik heb heel veel banden gemonteerd en het is gewoon een trucje. Als je je velg molt dan ben je echt verkeerd bezig.

Die band die ik er op heb gelegd was zo'n modern geval. Michelin ofzoiets. Te strak om met band op leggers te doen dus laten doen.
Wat ik hiermee wil zeggen is dat als je een band er op laat leggen dat je dat niet wil zeggen dat je niet kan sleutelen. Ik reviseer motorblokken en ik zou niet kunnen sleutelen? Ik reviseer hele brommers in mijn eentje! En ik zou nog nie kunnen sleutelen?
Oordeel niet zo snel

En idd, ik was verkeerd bezig toen ik mijn velg molde. Aangezien de bandopleggers het niet hielden had ik een hele dikke schroevendraaier gepakt. Alleen door de kracht deukte mijn velg in en had ik nog niet die band erop. Toen gaf ik het maar op. Later bij de winkel verklaarde ze me ook voor gek om die band met de hand erop te leggen. Dat gaat dus gewoon niet.

da's een n frame... die brenge KAAL minstes 120 eury op......... as racer 300 maar as je de lak zo laat en et chroom enzo een beetje oppoetst of vernieuwd kun je daar wel 350 uithale