kijk dat bedoel ik nou met eerlijk zijn.
zo gedetailleerd kan ik geen info geven maar die van mij loopt dan ook maar 80
setup=
- FS1 cilinder, heel klein beetje aan gevijld, inmiddels al geboord op 40,50mm
- kop bijna maximaal afgevlakt (is eigenlijk nog niet eens zoveel compressie)
- biturbo krukas (zal wel nix uitmaken maar goed :rolleyes: )
- Prox zuigertje
- 16mm Mikuni, zelfde als ori 10mm maar dan 6mm groter :E
- snelle inlaatschijf van Dekker Parts (50cc.nl)
- Uitlaat met schuine achterzijde. Bocht diameter is 38mm dacht ik zo (binnenkant) zal t nog wel s nameten.
tandwielverhouding: 14/44

He hennie,

Wat jij doet is geen kunst he. Je moet het met een snelle 50 kennen, dus geen 60 0f 70. En met een 16mm Mikuni carb. Want een 18mm kan niet achter het dekseltje, en dat mag niet. Wees nou een echte tuner, en doet het met snelle 50, 16mm, snell inlaatschijf, en een Ks50 of Homoet, die pisnaad komt niks uit, wel dan, kwa geluid dan he.
Want ja als ik wil maak ik 14.500 toeren, en vliegt die zomaar naar de 100. Hoe? Nou met een peugeot cilinder, een kreidlerkop, en een homoet.

nou nou,t lijkt wel of t hier stikt van de Jorg Mollers en de Jan Thiels de fs1 moet toch wel verreweg de snelste brommer zijn als ik alles mag geloven op dit forum :p dat zal toch wat worden,mocht er een fs1 dag komen dit jaar.
Of iedereen slaat elkaar de hersens in of t word een hele fijne dag met bloedstollend snelle yamaha's, heb er zin an

Als ons coreurtje nu s ff z'n bek houd en fijn de feiten leest. Hij is membraam en niet schijf.
Het is 50 cc anders mag ik niet meedoen aan de wedstrijden. En wie zegt dat ik het dekseltje gebruik. Zeker nog nooit gehoord van de s.o.b.w.

Ik ben dus ook een junior Jorg Moller, Jan Thiel, Harold Bartol, Jan Witteveen, EZV.

oke hennie,zit ff te geinen hoor,ik denk dat jij er wel verstand van heb,lijkt me duidelijk.
maarre,alles oke,je moet eigenlijk wel yamaha fs1 spullen gebruiken he,niet kruisen met andere merken,zeker geen duitse spielerij
t uiterlijk moet toch wel origineel blijven toch?

Hey streeter,
je hebt gelijk. Maar ik heb een hekel aan van die mensen die het wel ff denken te weten, en zeker als ze net vorige week het bromfiets certificaat hebben opgehaald. Ik ben een hoop mensen tegen gekomen op straat met een grote bek. Maar een beetje snel rijden doen ze niet. Degene die mij inhaalt moet ik nog steeds tegenkomen (helaas, een beetje concurentie is nooit weg).

Ik heb een kreidler kop gebruikt voor de hogere compressie. Ik heb nog geen tijd gehad om een fs1 kop af te laten draaien, er mot toch wel z'n 2/2.5 mm af. Maar hij ligt nu toch uit elkaar, denk dat ik dat dan ook gelijk ff fix.
Greetz Hennie.

Nou, nou ik ben niet uit op ruzie hoor. En als ji de gene bent die in Brakel meereed, dan heb ik wel respect voor jou. En jij daarook een man heb ontmoet zo rond 45 jaar. Dan no fighting. Want ik ken hem heel goed, He build mijn Fs1.
Maar luister eens, hoe doe jij dat met die carburateur, 18mm ? Kent die nou wel of niet achter het dekseltje.

So, Stay cool.
Want iedereee die Fs1 hoort er bij.

P.S. ik heb geen grote bek, en als ik wil kan ik het ook waarmaken. Maar dat is niet nodig.

Fs1 dag is op ... in DELFT.
Of in ''De MOER'' op 9 juni.

Nee inderdaad "no fighting". Ben ook niet uit op ruzie. Word af en toe een beetje moe van de wijsneus broekies die het zogenaamt weten.

Het is er bij mij met de paplepel ingegoten. M'n pa heeft in de jaren '72 tot '86 geraced in de 50 en later 80 cc klasse voor het nk. Ik wist eerder wat een cilinder was dan wat een rammelaar is.

Ben nooit in Brakel geweest. Maar ik hoop op de volgende fs1 meeting aanwezig te zijn. Als het bromfietske klaar is. Moet nog een hoop eraan doen.

O.k. Het carb vraagje. Gewoon een 16 mm opboren.
Dan past hij nog perfect achter het klepje.
Wel je sproeier bezetting aanpassen natuurlijk.

Groeten hennie.

dus alles is weer kool? mooooi!
maarreh Hennie... ik heb r ook wel s over gedacht bij de SOBW te gaan racen en dus maar ff te reglement uitgeprint en daar stond in dat je dekseltje van je carb op de brommer moet blijven...
hoe heb je die carb trouwens opgeboort? gewoon 18mm boor doorheen gejaagd? of iets subtieler gedaan?
nog even over gebruik cilinders/uitlaten van andere brommers:
vind ik een zeer foute zaak. is misschien wel leuk als projectje maar t is dan geen Yamaha FS1 meer als je t mij vraagt. Een beetje jammer dus.

ow ja over de fs1dag:
weet je dat zeker? de laatste was volgens mij in 2001 en werd georganiseerd door de -inmiddels overleden als je t mij vraagt- FS1club

Ja, op 9 juni, is de Toerrit ''de Moer'', die start in het plaatsje de Moer, vlakbij sprangcapelle. Het een toerrit voor elke oldtimer.
Maaar wij, Werkendammers en een paar uit Ael, gaan daar met 15/16 Yamaha'tjes heen, echt vet.
En later in Juli of August, is er wel een echte Fs1 toerrit, moet je gewoon effe opletten in het bromfiets blad, het komt er vanzelf in te staan.
He hennie heb jij misschien tank voor mij, het 1e type met de embleempjes.
Hmmm? 16mm opboren. Maar je kan ook de schijf (inlaat) kleiner zagen, zodat die weer eerder benzine geeft en harder trekt. En uitlaatpoort ovaal maken, zodat die gelijk in een keer al zijn lucht kwijt kan. een 32mm bocht, is een hele geschikte bocht, dus de originele. Dat Trekt lekker. Maar ik laat mijn clinder afdraaien, het vijlen is allemaal al gebeurt, en ik zet er een kop, het nieuwe type van Fs1, zo'n brede, koelt beter zeggen ze.

Mzzl