vanmiddag direct aan de slag,en de zuiger op 2,8 voor bdp gezet, de puntjes voorzichtig open gedaan en er een vloeitje tussen gestopt. Dan de nok erop gedraaid.tot de nok het hammertje raakte,en het vloeitje los kwam .toen de nok vast getikt en weer gemonterd.ik heb wel een goede vonk ook bij de test met een oude bougie,maar moet wel flink trappen voor hij aanslaat,ook nog even de carbuteur schoon gemaakt omdat ik dacht dat hij geen benzine kreeg.hij trekt wel iets beter maar loopt nog niet zoals ik wil,hij komt niet goed optoeren.
en zou eigenlijk meteen moeten starten,ik begin te geloven in een
hopeloos geval !

Beste Smidje,

Ik denk dat het zo langzamerhand tijd wordt dat ik er naar ga kijken. Hoewel ik er geen gewoonte van wil gaan maken om ieders brommer te onderhouden, wil in speciale (lastige) gevallen wel even kijken. Ik heb vaak te maken gehad met onmogelijke gevallen, die achteraf heel verklaarbaar waren.
Het probleem is dat er verschrikkelijk veel mis kan zijn: een haperende gloednieuwe bougie, slechte bougiekap, een zeurende ontsteking, slechte isolatie van de kabels, carburatieprobleem, lekkende kleplichter, lekkende koppakking, verstopte uitlaat, slechte benzinetoevoer. Soms een combinatie van factoren, die je alleen vindt als je gestructureerd alles nagaat. De meeste verzamelaars beginnen meestal met lukraak alles te vervangen.
ik begin met de boel eens uitgebreid door te meten.

Neem maar contact met mij op voor een afspraak. Je woont dichtbij dat kan dus geen probleem zijn. IK ben toch wel benieuwd wat de oorzaak is. We houden de lezers van het forum op de hoogte van de ontwikkelingen.
Groet,
Henk

Het probleem lijkt op gelost,en het was toch de ontsteking .
Maar toch in ieder geval bedankt Henk, dat je mij toch wou helpen,maar ik had toen al een afspraak gemaakt met een andere
mobylette rijder uit Uden en die heeft mij geholpen.Ik had het wel goed gedaan wat betreft de nok stellen,maar de ontsteking
was net iets teveel of te weinig,maar nu loopt hij ook goed en trekt ook beter.En je zult het niet geloven maar ik ga nu aan mijn ander mobylette blok je werken om zo een reserve motorje te
hebben en straks voor mijn EEGtje dat ik nog op moet knappen.
gr Bart