Sinds een paar maanden heb ik op mijn Gazelle Populair Framenr 4094673 een Berini eitje gemonteerd.
De kentekenaanvraag is afgewezen:
"Geen aanwijsbaar goedgekeurd type of bouwjaar later dan 1974."
Wie weet wat ik nu verder moet ??
Als ik op de keuring ga moet ik het bouwjaar weten, dat heb ik opgevraagd bij de Gazelle fabriek, maar misschien is dat bij een van jullie ook bekend.
Verder moet ik een Nederlandse typegoedkeuring hebben.
Kan iemand mij verder helpen ??
Waar zijn die RDW jongens in Godsnaam mee bezig vraag ik me af !

Bij voorbaat dank !

JDMM.

jouw gazelle fiets zal uit 1975 of nieuwer zijn
en dat is dus niet VOOR 1974 zodat je wel aan een typegoedkeur moet voldoen.
probleem die is er niet .keuren word moeilijk want dan moet je aan strenge eisen voldoen van bromfiets en dat is moeilijk met een gewone fiets met hulpmotor.

enigste optie is om hem op een andere fiets te monteren die bouwjaar ouder dan 1974 is
dus maximaal bouwjaar 1973.

succes

als je toch gaat keuren vergeet niet je fietsbel
en er moet dan een e-keur of E-keur in je banden staan
koplamp , achterlicht , achterreflector , goede remmen , goede banden .
en je kan gelijk voor 25km snorfiets keuren .
valt eigenlijk toch wel mee .
alleen kost het wel een beetje , iets van 135,- euro zo'n keuring .

Bedankt voor alle goede raad !
Intussen ben ik in beroep gegaan bij de RDW, maar ook dit is afgewezen: Typegoedkeuring B7017 is verleend voor Pluvier Berini en niet voor Gazelle.Voertuig is niet aantoonbaar van voor 1974.
Enige mogelijkheid: naar de keuring.
Van Gazelle kreeg ik wel enige medewerking: bouwjaar fiets is 1984.Dit staat in 3-versnellingsnaaf ingeslagen.
O.k., keuringsafspraak willen maken, tot mijn grote verbazing zei man aan tel.(MOF): stuur alle papieren die je hebt maar op dan kijk ik wel hoe of wat.
Dus: 5 cm.(hoog) papier opgestuurd naar MOF.
Nu maar weer afwachten en netjes blijven.
Het liefst maaide ik natuurlijk eens met een AK47 door het RDW kantoor in Veendam, maar laten we vooral beleefd en netjes blijven.
Ook wat motorfietsen betreft heb ik het nodige te doen gehad met de RDW.
Wat me het meest stoort is de omgekeerde bewijslast. Ik moet dan b.v. bewijzen dat een motorfiets niet gestolen is.
Volgens het Europeesch recht kan dit helemaal niet.
Grote kriminelen komen vrij door een "vormfout" of onvoldoende bewijslast en een oude kreupele man met een Berini eitje wat 25 Km./h loopt en die een keer zijn kinderen wil bezoeken moet bewijzen dat zijn fiets van voor 1974 is !
Ik wacht nu op bericht van MOF.
Ev. ga ik keuren voor ? 107,00 maar ik zal een legaal kenteken krijgen !
Desnoods schrijf ik naar de Minister van V. en W. of naar de Queen of naar Maxima.
Mocht alles niet lukken, heb ik hier een stokoude Batavusfiets staan uit 1953, dan ga ik opnieuw schouwen enz. en peer dat framenr. in het trapstel van mijn Gazelle, maar dat zien we later dan wel weer.
Achteraf bekeken had ik dat gelijk moeten doen, maar ik wilde voor een keer eens eerlijk zijn !!
Ik houd jullie op de hoogte.

JDMM.

107,- keuren 10,- te naam stellen en 17,50 wegen
totaal 134,50

Nog niets gehoord van M.O.P., maar als ik moet keuren , waar haal ik dan 28 inch fietsbanden met een e of E keurmerk ??
De fietsenmaker bij ons in het dorp zegt dat die niet bestaan, dan kan ik met deze fiets wel ophouden dus ??

JDMM.

Man on phone van RDW (MOP) heeft gebeld met de mededeling dat ik mijn Gazelle niet goedgekeurd krijg.
MOP zegt dat het schrijven dat ik heb van de Gazelle fabriek geen bouwjaarverklaring is.
Ook gaat de gelijkvormigheidscommissie niet accoord met deze combinatie om mij niet bekende redenen.
Verder het verhaal met E merken overal in.
Hij raadde mij dus af om te komen en een hoop geld weg te gooien.
Eigenlijk best wel vriendelijk van MOP om mij te waarschuwen.
Verder nog wat bla bla over hij had de regels ook niet gemaakt e.d.
Rest mij dus plan twee, de ouwe Batavus aan de Berini en maar weer schouwen en daarna wat gegoochel met nummers.
Ev. heb ik nog plan drie.

Weet iemand trouwens wat het bouwjaar is van een Batavusfiets met fr.nr. 906534 ??

JDMM.

is bouwjaar 1969 of 1979 is bij bijna iedere fiets in de naven te vinden (plaats eens foto'tje van fiets of mailen )

nummers overzetten word dan moeilijk want je krijgt dan batavus als merk op je kenteken .
dan kan je moeilijk op een gazelle rijden .

kijk eens op de verkoopsite's , staan vaak oude fietsen te koop voor stuk minder dan die keuringskosten .

en kleine kriminaliteit vind je dus niet zo erg ,
jouw fiets met berinimotor pikken is ook heel kleine kriminaliteit vind je dus ook niet zo erg als dat gebeurt.
nummer overslaan is economisch delict valt niet onder kleine kriminaliteit .
staat ook allemaal in het europese recht.
echte nederlander als het recht in zijn voordeel ok , zo niet dan klopt het recht niet .

Ik vind alle kriminaliteit heel erg, zelfs als echte Nederlander.
Het gezeik van de RDW over die Gazelle/Berini kombinatie vind ik ook erg.
Het veranderen van nummers, kentekenplaten, ook het niet voeren van een kentekenplaat, is zelfs een misdrijf.
Ik heb besloten over te gaan op plan 3.
Gewoon die oude maar best nog wel mooie Batavusfiets gebruiken voor de M13, opnieuw schouwen enz, en het zo laten.

Ik stuur morgen een paar foto's van de Batavus en de Gazelle/Berini waar het om gaat.

JDMM.

Je gaat toch geen Berini M13 uit de jaren 50 op een fiets uit 1984 hangen. Dat is historisch niet juist, en het is geen gezicht. Op internet staan vaak mooie oude fietsen voor niet al te veel geld.

Je krijgt een kenteken op je fiets en niet op je motortje en als je dus een fiets hebt van 1984 en daar zit geen typegoedkeur op, dan wordt dat afgewezen. Dat is logisch en al lang bekend, dus laat die AK47 maar thuis en hang dat eitje op een oude fiets waar ie op thuishoort, dan komt dat kenteken wel.