Hallo Joost,

Dat zou ook een mogelijkheid kunnen zijn. Echter, mijn vader had vroeger ook een EEG en ik herinner me dat we met z'n twee?n (!) op die brommer ook bij warm weer lange ritten maakten, maar de motor kon altijd direct weer worden gestart na een stop en bleef ook stationnair goed draaien? Kan er verschil zijn tussen diverse typen carburateurs in een Mobylette?

Groet,

Lammert

Boven een buitentemp. van 27/28 graden, kan vapourlock een probleem worden. De ene carburateur zal gevoeliger zijn, dan de andere. Overigens kan ook een nieuwe condensator, bij te hoge temperatuur, het begeven. Er kan altijd een slechte tussen zitten. Als je de condensator kan doormeten, moet je dat misschien eens doen, als hij warm is. of:Advertentie: 357793793 op marktplaats. Maar ook dit is oude voorraad. Groet, Joost.

Hoe zit het dan met het vonken van de bougie? Toen de motor heet was en ik de bougie eruit gedraaid had, zag je hem duidelijk vonken bij het aantrappen.

Groet, Lammert

Problemen bij een temperatuur van ca 30 graden moet je m.i. geen aandacht geven. Wacht tot het maximaal 26/27 graad is.

Gr. Joop

De ontstekingsspoel die MobyJoost in zijn bericht ( vandaag 11.31 uur ) noemt , heb ik recent met succes toegepast, zij het van een andere verkoper.Met gele kunststof afdekking. Hoe lang hij goed blijft weet ik, maar mijn FietsOmatic start en rijdt momenteel meer dan perfekt, ook met warm weer. En het was een koopje.

Gr. Joop

Dat van die temperatuur moet je even toelichten. Die gele spoel heb ik ook en die doet het ook prima (die zijn ook niet stokoud, denk ik), Maar het blijft altijd een gok en hoe ouder het onderdeel, hoe groter de gok. Onderdelen in Motobecane verpakking zijn van voor1981 (faillisement Motobecane). Onderdelen in MBK verpakking zijn van na 1984(overname door Yamaha). Groet, Joost.

M.i. kan er van alles mis gaan met ontsteking, condensator en carburateur bij temperaturen boven de 30 graden, problemen die zich bij een iets lagere temperatuur niet voordoen. Ik denk dat je alleen problemen moet analyseren en verhelpen die bij een beetje normale temperatuur zich voordoen. Of zie jij dit anders ?

Helaas heb ik nooit de verpakking gekregen van die "gele" spoel. Maar ja zolang die het goed doet, geniet ik er maar van. Kan altijd nog externe bobine monteren onverhoopt t.z.t. Maar origineel spreekt mij meer aan, eerder zal ik hem zo nodig opnieuw laten wikkelen.

Groet, Joop

M.i. kan er van alles mis gaan met ontsteking, condensator en carburateur bij temperaturen boven de 30 graden, problemen die zich bij een iets lagere temperatuur niet voordoen. Ik denk dat je alleen problemen moet analyseren en verhelpen die bij een beetje normale temperatuur zich voordoen. Of zie jij dit anders ?

Helaas heb ik nooit de verpakking gekregen van die "gele" spoel. Maar ja zolang die het goed doet, geniet ik er maar van. Kan altijd nog externe bobine monteren onverhoopt t.z.t. Maar origineel spreekt mij meer aan, eerder zal ik hem zo nodig opnieuw laten wikkelen.

Groet, Joop

http://82.95.101.27/mywhoosh/moby/ACF1AE5.JPG deze spoel heb ik.

Van welk jaar denk je Joost ?

Dank Joop

Maar stel, stel dat de condensator om wat voor reden bij hete motor toch niet goed functioneert, dan zou je toch ook geen krachtige vonk hebben bij een hete motor, zoals in mijn geval?

Groet,

Lammert