Hallo,

Mijn Mobylette EEG van 1961 slaat af zodra de motor stationair draait bij hete motor na een stuk gereden te hebben. Het eerste half uur krijg je hem ook niet meer gestart. Bij koud weer gaat het beter. Rijden doet 'ie prima en stationair lopen ook als de motor maar niet te heet is.
De bougie vongt in zo'n situatie normaal. Ontstekingsspoel, condensator en contactpuntjes zijn recentelijk vervangen.
Ook is de carburateur brandschoon.
Wat is dit en wat valt er aan te doen?

Lammert

Voetpakking en spruitstukpakking controleren de aansluiting van carburateur naar het spruitstuk ook checken.

Was je condensator echt nieuw, of uit oude voorraad? als hij uit oude voorraad is, kan hij ook al stuk zijn.Groet, Joost.

ook al heb je hem nog niet gebruikt? Want ik heb een oude originele gekocht, volledig nog in de verpakking en nog niet gebruikt.

Gr.

De condensator was echt nieuw. Ook nog doorgemeten: prima.
De genoemde pakkingen zijn goed.

Bij dit soort elektronische onderdelen, ook spoelen, gaat de kwaliteit toch achteruit met de jaren, ook al worden ze niet gebruikt. Dus bij deze onderdelen is "uit oude voorraad"wel leuk, maar meer om te bewaren in de originele verpakking. Bij spoelen kan de isolatie van de wikkelingen binnenin de spoel verteren. Als de spoel koud is, werkt hij prima,wordt hij warm, dan ontstaat er kortsluiting in de spoel, waardoor een gedeelte van de wikkelingen niet meer meedoen en de stroom-opbrengst van je spoel afneemt.Piet van Iwaarden (pvi@kaptein-mobylette.nl) kan je wellicht helpen aan wat nieuwer spul. Succes, Joost.

Hoi Joost,

Eindelijk weer eens wat tijd om me met bromfietsen bezig te houden.
Je hebt volkomen gelijk die spullen zijn in de verpakking versleten.
Ik roep het al jaren en nog steeds blijft men die NOS (NEW OLD STOCK)-spoelen gebruiken. Soms gaat het even goed; meestal past men na veel teleurstellingen jonger materiaal toe.
Een voedingsspoel en bijv een Vespa-bobine verrichten dan wonderen. Kijk eens op mijnwebsite voor uitleg: http://www.pantin.nl

Wat is NOS eigenlijk?
NOS heeft voor mij - wat spoelen en condensatoren betreft - de betekenis van NEW OLD SHIT.
Ik wens jullie allemaal probleemloze tochten toe met dit mooie, maar ook hete weer.
Groet,
Henk

Ha Henk.Ik had nog een vraagje over de 45mm cilinder, die jij gemonteerd hebt, maar zal even een nieuw topicje starten. groet, Joost.

Hallo Joost,

Zoals ik al zei, de condensator en de spoel zijn vervangen door nieuwe en wel afkomstig van Piet van Iwaarden! Het probleem was er ook al v??rdat dit door nieuw materiaal werd vervangen en heeft niets opgelost.
Bovendien vonkt de bougie zeer krachtig bij hete motor.

Groet,

Lammert

Dan is het misschien "vapour lock". Hierbij wordt de carburateur zo heet, dat de benzine daar al vergast en er gasbellen ontstaan, die de benzinestroom verhinderen. De carburateu werkt dan pas weer goed, als hij afgekoeld is en de benzinedamp weer gecondenseert. Misschien helpt een extra inlaatpakking.Groet, Joost.