Beste Pim,
Ik werd onlangs op het verkeerde been gezet. Ik meende dat hij wel stationair draaide op lage toeren en dan afsloeg.
Oorzaak was het gebruik van het woord nog i.p.v. noch. Dat laatste is ontkennend. Voorbeeld: Ik verzamel noch Solex noch Puch.
Jouw motor draait dus slecht; een goed afgestelde motor met goede compressie kan heerlijk langzaam lopen en geeft dan een mooi blup-blup geluid.
Verkeerde afstelling van de voorontsteking, slechte vonk door slechte ontsteking (bijv. slechte bougie(-kap)condensator of scheve/versleten punten), te lage compressie en verstopte uitlaatpoort/uitlaat zijn zo de meeste oorzaken.
De voorontsteking dient op 2,00mm te staan.
Groet,
Henk

Mijn excuses.

Hij start redelijk soepel, ik veronderstel dat de ontsteking dan toch goed is? Waar kan ik die voorontsteking ergens afstellen?

Uitlaat is ontkoold.

Ik ben nieuw met brommers en heb nog niet zoveel ervaring daarom.

Groeten,
Pim

Die ervaring komt er snel. Zeker met een mobylette. Ik heb gewoon alles geleerd via forums en opzoekwerk en ook gewoon je gezond verstand gebruiken. Ik heb ook gewoon de motor er onderuit gehaald. De eerste keer duurde dit lang. Nu doe ik het geblinddoekt in 5 minuten.

Je blok is waarschijnlijk nog in perfecte staat hoor, Alleen doet een moby soms moeilijk.

Groeten

Beste Pim,
Lees het onderstaande handboek even door en je weet meer.


http://82.95.101.27/mywhoosh/moby/werkplaatshandboek_kaptein_mobylette.pdf


Groet,
Henk

Ik heb dat handboek al eens doorgelezen, ben er niet echt beter van geworden

Beste Pim,
Blz 6 t/9 staat een verhaal over afstellen.
Je hebt wel speciaal gereedschap nodig:
- een klemband om het vliegwiel tegen te houden of een zuigerstop
- een sleutel vierkant 10 (dopsleutel bij Gamma)
- een trekker om de nok te verwijderen.

Als je weinig ervaring hebt kan dat lastig zijn.
Ik vind sommige klussen ook lastig vooral als het weer een tijd geleden is, dat ik ze uitgevoerd heb.

Een mooi werkplaatshandboek staat op:
http://www.bibliotobec.org/gallery/index.php?/category/140
Groet,
Henk

En voor hen, wiens Frans niet zo best is, hier in het Engels:
http://dolio.lh.net/~apw/doc/Moped/mobylette_repair_manual.htm

Beste Joost,

Wat een mooie tips op dit forum. Ik kende die site niet.
Er is daar nog veel meer te halen op het gebied van Motob?bane:
http://dolio.lh.net/~apw/doc/Moped/

Volgens sommigen staat op dit forum te veel prietpraat en ja, er is zeker sprake van redundantie, maar ik tref toch ook waardevolle tips en actuele zaken aan waar iedereen iets aan heeft.

Henk

How eens. Dat is mooie documentatie. Die heb ik meteen opgeslagen op mijn pc

Heb er gisterenavond met 2 mannen aan gewerkt dei toch wel ervaren zijn op het gebied van brommers. De brommer draait nu al een stuk beter. Echter nog niet goed genoeg voor op de weg.

Normaal als je de gas dicht draait puft een brommer nog wat verder op de naft die nog in de motor/carbu zit. Dat doet hij niet, hij loopt gewoon uit.

Kan het zijn dat er is geprutst aan de carburateur waardoor hij niet meer gaat? Volgens mij zit het probleem daar.

Groeten,
Pim