Mengverhoudingen en olietypen zijn inderdaad een interessant onderwerp. Op het trabantforum komt dit ook regelmatig voorbij

De materialen zijn de afgelopen jaren inderdaad enorm verbeterd evenals krukaslagers oliekeringen ed. Ook de olien zijn beter geworden, ze smeren beter en ze verbranden beter.

Ik heb een peugeot BB met moderne SKF lagers, moderne zuigerveren en oliekeerringen. Ik moet er natuurlijk in de praktijk achter komen, maar ik verwacht dat ik makkelijk 1 op 45 halfsynthetisch kan rijden wanneer hij af is.

Toen ik het motortje kocht zag ik dat hij in het verleden veel teveel olie gehad heeft, alles zat propvol gebakken.